Atelier
Nous sommes installés dans une maison dans un petit village en forêt de Compiègne depuis Février 2004 après 15 ans de vie à Paris. Nous acheté cette maison en dépit du fait qu'elle ne comprend pas d'espace utilisable pour la construction d'un avion. Il y avait une petite remise au fond du jardin, mais la toiture de celle-ci menaçait de s'écrouler et la taille du bâtiment ne permettait même pas d'envisager de commencer une construction quelconque.
La décision est donc prise durant l'été 2004 de démolir ce bâtiment et de construire à la place un atelier de moins de 20m² afin de ne pas tomber sous le coup de l'obligation de dépose un permis de construire, et afin également de préserver tant que faire se peut le jardin assez joliment aménagé par l'ancienne propriétaire. Novembre et Décembre 2004 seront donc consacrés à la démolition de la remise de jardin et la construction de l'atelier pour l'avion. L'atelier sera en fait un bâtiment en bois préfabriqué de la taille d'un "grand" garage pour une voiture.
Démolition de la remise et préparation de la dalle de béton.
Début de la construction de l'atelier - Pose des murs
Pose du toit, des portes et du plancher
Bâtiment terminé en Décembre 2004, jardin remis en état
Le printemps 2005 sera consacré à la réalisation d'une table de travail, la mise en place de l'électricité dans le l'atelier, ainsi que l'acquisition d'un compresseur et quelques étagères pour faciliter un rangement à peu près organisé dans cet espace réduit pour la construction d'un avion : Il va falloir jouer serré. D'autres l'ont fait avant moi dans le même espace, mais cela reste un espace un peu limité ! La surface un peu réduite imposera le stockage ailleurs des différents éléments construits. Je pense suivre la séquence proposée par Vans, à savoir empennage, ailes puis fuselage. La longueur du bâtiment permet le montage du fuselage et la mise en place du moteur, tout en gardant environ 50 cm à l'extrémité pour circuler dans l'atelier. La mise en croix de l'avion et l'assemblage final se feront dans le hangar lorsqu'une place sera louée sur un aérodrome, après construction de tout ce qui peut être fait dans l'atelier.
Un petit détail qui a son importance. Quelques jours avant d'acheter le bois pour faire la table de travail, j'ai lu sur le site de Dan Checkoway qu'il a opté pour une table dont le plateau est à 1 m de haut. J'ai fait la même chose et je ne le regrette pas. Je mesure un peu plus d'un mètre quatre vingt. Cela surprend un peu au début, mais cela évite d'être trop penché sur la table de travail. La table fait 2.1 m * 1 m (2.1 m correspond à la longueur maxi qui rentre dans ma voiture).
